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        電液推桿油箱焊接注意事項

        發布時間:2021-10-08   訪問量:1280次

             電液推桿油箱焊接前、后的注意事項油箱焊接前,板邊要加工出坡口。焊接時,板間應留有適量的縫隙。焊接前,必須清除板材焊接部位及周圍的氧化層和鐵銹。如果是分層焊,每焊完一層,必須用鋼絲刷刷凈焊層,進行檢查,有無夾渣、氣孔、咬邊等現象。如果有,可用氣動工具等挖去后補焊,然后再焊另一層。

              電液推桿油箱箱體焊接時,應盡量用夾具將板材定位、固定并檢查其幾何尺寸與形位公差。

              矩形油箱的箱壁、箱蓋焊縫的內、外壁都必須滿焊。圓筒形油箱的箱壁焊縫內側焊材必須凸出0.4mm以上。所有焊接在油箱壁和箱蓋上的法蘭、管道、管接頭、凸緣板等,其內壁必須滿焊,或凸出0.4mm以上的焊材。

            焊接后的油箱需徹底清理以便清除所有泥土、切屑、毛刺和氧化皮。輕度銹蝕可用鋼絲刷或砂輪機清理,嚴重銹蝕和氧化的表面應噴丸處理。

              電液推桿油箱焊接完畢后應先進行滲漏試驗。滲漏檢查可用下列兩種方法之一:一是油箱外部所有焊縫涂上石灰液,待干后,在油箱內注入少量煤油,將焊縫置于煤油浸泡位置,停留l0min,目測外部是否有煤油滲出,逐步翻動油箱,使各面的焊縫都能用此法檢查到;二是在外部石灰液干后,在油箱內注滿清水,停放8h后檢查是否有滲漏。

              對于加壓油箱還必須進行加壓試驗,試驗壓力為工作壓力的1.5倍,保壓2h不得有滲漏。

              電液推桿油箱內壁需用酸洗磷化法清洗、隙銹或用噴丸處理除銹。油箱內壁表面應涂耐油的涂料,如鋅粉、過氯乙烯涂料等,或確經試驗成功的其它耐油涂料。使用乳化液或水乙二醇介質的油箱不涂漆,在磷化或噴丸處理后直接涂布防銹油。在預處理之后鍍鋅。


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